Wymiana paska w pralce Electrolux

Warto wiedzieć, jak samodzielnie wymienić pasek w pralce Electrolux. W maszynach z silnikiem komutatorowym guma często odpada i ulega uszkodzeniu, zatrzymując pracę całego układu. Nie ma potrzeby kontaktowania się z centrum serwisowym - łatwo jest rozwiązać problem samodzielnie. Aby wyregulować napęd trzeba wiedzieć jak prawidłowo wymienić i zabezpieczyć felgę. Poniżej znajdują się szczegółowe algorytmy, objaśnienia i zalecenia.

Kontrola mechanizmu napędowego

Bez częściowego demontażu maszyny nie da się zobaczyć opadającego paska. Gumka jest niewidoczna za tylnym panelem obudowy, dlatego należy ją najpierw zdjąć za pomocą śrubokręta. Ale możesz podejrzewać problemy z kołem pasowym, zauważając pewne „sygnały” z pralki.

Po pierwsze, Electrolux jest w stanie sam zgłosić wadliwy napęd. Dzięki nowoczesnemu systemowi autodiagnostyki płyta potrafi wykryć problem i wyświetlić odpowiedni kod błędu na wyświetlaczu. Odszyfrowanie instrukcji wyjaśni, że przyczyną awarii jest poślizg paska. Jeśli maszyna nie jest wyposażona w ekran, wówczas zadziała sygnalizacja, a instrukcja obsługi pomoże Ci ją także „przeczytać”.

Po drugie, problemy z napędem można odgadnąć po zachowaniu maszyny. Mówimy o następujących wymownych „objawach”:

• rozpoczyna się pranie, zbiornik jest pełny, silnik szumi, ale bęben pozostaje nieruchomy;
• silnik maszyny buczy, po czym nagle zatrzymuje się i cichnie, a zmiany w działaniu następują w regularnych odstępach czasu;
• pranie rozpoczyna się, silnik pracuje, ale maszyna zawiesza się, nie reagując na naciśnięcia przycisków;
• bęben obraca się swobodnie ręcznie, ale silnik nie może go przyspieszyć.

W przypadku problemów z napędem nie można uruchomić Electroluxa - może to doprowadzić do przegrzania i uszkodzenia silnika!

Nawet jeśli wystąpi jeden z wskazanych objawów, należy włączyć alarm, na siłę zatrzymać rozpoczęty cykl i sprawdzić pasek napędowy. Będziesz musiał częściowo zdemontować maszynę i ocenić stan felgi i koła pasowego.

Naciągnij pasek samodzielnie

Zerwany pasek nie jest powodem do skontaktowania się z centrum serwisowym. Możesz samodzielnie przywrócić felgę na miejsce, najważniejsze jest przygotowanie i przyzwyczajenie się do tego. Ale tej „naprawy” nie można nazwać łatwą, ponieważ dokręcenie gumki nie jest tak łatwe, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Będzie to wymagało dużo cierpliwości, czasu i wysiłku, ale nawet „nowicjusz” ma szansę to naprawić bez kłopotów.

Jednorazowa awaria paska nie jest wielkim problemem. Możesz po prostu przywrócić upadłą felgę na swoje miejsce bez żadnych dodatkowych manipulacji. Jeśli gumka regularnie spada, nie można obejść się bez wymiany. Ale w każdym razie najpierw musisz usunąć taśmę z obudowy i ocenić jej stan.

Postępujemy zgodnie z poniższą instrukcją:

• wyłącz zasilanie urządzenia i odłącz je od innej komunikacji;
• zapewnić dostęp do „tyłu” (przesunąć i rozłożyć);
• usuń „plecy” z ciała;
• znajdź pasek napędowy.

We wszystkich pralkach z kolektorem, w tym Electrolux, pasek zawsze znajduje się bezpośrednio za „plecami”. Naciąga się go na koło pasowe bębna i wał silnika. Jeżeli w wyznaczonym miejscu nie ma gumki oznacza to, że wyleciała z siedziska i leży na dnie lub podłodze.

Spalony pas należy zdjąć i sprawdzić. Przede wszystkim zwracamy uwagę na istniejące oznaczenia. Początkowe 4 cyfry to fabryczna średnica felgi w milimetrach.Logiczne jest, że drugim krokiem jest zmierzenie obwodu paska i porównanie go z wartością pierwotną. Dopuszczalne jest odchylenie do 2 cm, jeśli jest większe, to taśma zbyt mocno się rozciągnęła i należy ją wymienić.

Jeżeli pasek rozciągnął się o więcej niż 20 mm, należy go wymienić na nowy.

Aby wymienić lub napiąć luźny pasek, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

• załóż gumkę na wał silnika;
• pociągnij duże koło na koło pasowe bębna, obracając w prawo.

Pasek napędowy zakłada się jak łańcuch rowerowy: ważne jest, aby móc jednocześnie napinać pasek i obracać koło pasowe. Po raz pierwszy warto zaprosić asystenta – wspólnie łatwiej i szybciej uporamy się z zadaniem. Należy być przygotowanym na to, że gumka zastosowana w Electroluxie jest napięta i trudno się poddaje, co będzie wymagało dużego wysiłku od mechaników.

Na „wykończeniu” ważne jest, aby upewnić się, że pasek jest zablokowany w rowkach. Aby to zrobić, obróć koło pasowe 2-3 razy, oceniając stopień napięcia. Jeśli obrót jest zbyt ciasny, oznacza to, że średnica felgi jest mała i lepiej wybrać luźniejszą opcję.

Po sprawdzeniu paska kończymy naprawę. Tło mocujemy do korpusu wkręcając wszystkie wcześniej wykręcone śruby. Następnie ustawiamy pralkę na jej pierwotnym miejscu i wykonujemy przyłącza do sieci wodociągowej i kanalizacyjnej. Pamiętaj, aby przeprowadzić cykl testowy i ocenić zachowanie bębna i gumki.

Powtarzające się awarie

Jeśli pasek spadnie więcej niż dwa razy na sześć miesięcy, jedna wymiana nie wystarczy do naprawy. Co więcej, gumka, którą właśnie wymieniłeś, ponownie odpadnie na dole - problemem nie jest osłabiona lub uszkodzona felga. Najprawdopodobniej występują inne problemy z pralką, a spadający pasek jest ich konsekwencją, a nie przyczyną.Aby ustalić „winowajcę”, należy przeprowadzić kompleksową diagnostykę napędu.

Powtarzająca się awaria paska może wskazywać na kilka problemów jednocześnie. Należą do nich zużycie samej gumy, luz w bębnie, luźne mocowanie silnika, uszkodzone łożyska, zdeformowany wał lub uszkodzony krzyżak. Przyjrzyjmy się każdej „diagnozie” bardziej szczegółowo.

1. Zużycie gumy. Brak wymiany paska w odpowiednim czasie spowoduje jego trwałe spadnięcie z koła pasowego. W takim przypadku nawet przy szybkim sprawdzeniu taśmy widoczne będą ślady zużycia: pęknięcia, mocne rozciągnięcia, dziury. Wszystko to jednoznacznie wskaże, że felga nie nadaje się już do użytku i należy ją wymienić.
2. Gra na perkusji. Dokładniej, koło pasowe bębna. Być może mocowanie koła się poluzowało i konstrukcja się poluzowała. Wymiana gumki tutaj nie wystarczy - trzeba dokręcić śrubę mocującą. Dobrym pomysłem byłoby również sprawdzenie felgi: jeśli jest uszkodzona lub zdeformowana, należy ją wymienić.
3. Nienaprawiony silnik elektryczny. Początkowo wszystkie części urządzenia Electrolux są bezpiecznie zamocowane, ale podczas pracy elementy ulegają poluzowaniu. Zwłaszcza jeśli sprzęt zostanie zainstalowany nieprawidłowo i naruszone zostaną warunki jego użytkowania. Ciągłe wibracje pogarszają sytuację, silnik się poluzowuje, co prowadzi do problemów z napędem pasowym. Problem można rozwiązać, dokręcając wszystkie elementy mocujące silnika.
4. Wypaczony wał lub koło pasowe. Jeśli naprawa się nie powiedzie, niedoświadczeni „mistrzowie” mogą podczas naprawy niektórych części uszkodzić sąsiednie części. Na przykład wygnij koło bębna lub wał. Czasami części można wyprostować, ale częściej trzeba je całkowicie wymienić.
   
5. Uszkodzona poprzeczka. Awaria jest rzadka, ale powoduje wiele kłopotów.Przyczyną deformacji może być wada produkcyjna lub nadmierne wibracje wydobywające się z pralki podczas prania i wirowania. W każdym razie część należy wymienić, w przeciwnym razie sytuacja zostanie pogorszona przez niezrównoważony bęben. Brak równowagi spowoduje poważniejsze uszkodzenia mechaniczne.
6. Zużyte łożyska. Zepsuty zespół łożyska nie jest w stanie zapewnić płynnego obrotu bębna - wał zacznie „tańczyć” i powodować „niewspółosiowość”. W takim przypadku awaria paska napędowego jest uważana za korzystny wynik. Inne opcje, niewyważenie lub nadmierne wibracje, spowodują droższe naprawy.

Często pasek napędowy spada z powodu złego montażu - ważne jest, aby zamocować gumkę w przewidzianych rowkach.

Nowy pasek nie zawsze ponownie odpada z powodu poważnych problemów w maszynie. Częściej problemem jest źle dobrany zamiennik – zakupiono felgę innej marki lub o niewłaściwej średnicy. Aby uniknąć błędów, zaleca się wybierać oryginalne części zamienne od zaufanych sprzedawców, koncentrując się na numerze seryjnym posiadanego Electroluxa.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz