Wymiana paska w pralce Zanussi

O ile wymiana paska w pralce większości marek nie jest trudna, to w przypadku Zanussiego zadanie staje się znacznie bardziej skomplikowane. Faktem jest, że maszyny tego producenta wyróżniają się niestandardową, a nawet „wyrafinowaną” konstrukcją nadwozia. Ma to istotny wpływ na przeprowadzane naprawy. Ale nic nie jest niemożliwe - wymiana paska napędowego własnymi rękami na Zanussi jest całkiem możliwa. Musisz tylko nie odstępować od podanych instrukcji.

„Odsłonięcie” mechanizmu napędowego

O ile w większości pralek do zdjęcia tylnej ścianki wystarczy odkręcić kilka śrubek i wyciągnąć korpus, o tyle w przypadku Zanussiego wszystko jest inne. Aby uzyskać dostęp do jednostki napędowej, będziesz musiał podzielić pralkę na pół, co będzie wymagało pewnych działań. W pierwszej kolejności należy przygotować szydło, śrubokręt płaski, śrubokręt oraz główkę imbusową 7 lub 8. Następnie przystępujemy do demontażu, postępując zgodnie z poniższą instrukcją:

• odłączyć sprzęt od źródła prądu i wody;
• obrócić korpus podkładki na bok;
• znajdź śrubę na środku bocznej ściany;
• użyj szydła, aby podnieść „nasadkę” i odsłonić śrubę;
• z głowicą 7 lub 8, w zależności od modelu pralki Zanussi, odkręć mocowania;
• powtórz odkręcenie śruby z drugiej strony;

Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac naprawczych pralkę należy odłączyć od prądu i odłączyć od źródła wody!

• odkręcić śruby mocujące „tył” od dołu i od góry;
• zdejmij wąż spustowy;
• zdejmij górną pokrywę, odpychając ją od siebie;
• zwróć uwagę na miejsce, w którym przewód zasilający „wchodzi” do pralki;
• płaskim śrubokrętem podważ „zaczep” z lewej strony elementu trzymającego przewód zasilający i wypchnij go;
• odkręcić cztery śruby mocujące metalowy pasek pod górną pokrywą;
• Ostrożnie zdejmij tylny panel.

Wszystko! Zaraz za tylną ścianą widać koło pasowe bębna, a na nim napięty pasek napędowy. Jeśli gumka pęknie lub odpadnie, „koło” będzie puste, a felga znajdzie się na dole. Zastanowimy się dalej, w jaki sposób ocenia się i wymienia stan paska.

Montaż paska

Zanim pożegnasz się ze starym paskiem, musisz ocenić jego stan. Nie zawsze gumka zrywa się z kółkiem na skutek uszkodzenia lub rozciągnięcia - czasami przyczyną jest duża prędkość lub osłabienie napięcia. Dlatego najpierw podnosimy felgę i sprawdzamy ją pod kątem pęknięć i innych wad.

Drugim krokiem jest ocena stopnia rozciągnięcia gumki. Na powierzchni paska należy nanieść oznaczenia fabryczne, których pierwsze 4 cyfry wskazują pierwotną średnicę. Po zapamiętaniu liczb mierzymy obwód felgi i porównujemy wskaźniki. Jeżeli różnica jest równa lub większa niż 2 cm, wówczas elementu nie można używać, a jedynie wymienić.

Nowy pasek musi być oryginalny i odpowiadać oznaczeniom starego. Aby wciągnąć go na koło pasowe, musisz działać w określonej kolejności.

1. Załóż pasek na koło pasowe bębna (duże koło).
2. Obracając koło pasowe w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, mocno załóż gumkę na koło.
3. Lekko opuść pasek z koła pasowego, trzymając go jedną ręką.
4. Drugą ręką załóż pasek na wał silnika tak, aby gumka „zbliżyła się” do silnika, co najmniej 2 nacięcia.
5. Analogicznie do łańcucha rowerowego, obracaj koło pasowe bębna w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, przytrzymując pasek, aż gumka całkowicie osadzi się na kole.

Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, napinanie paska przebiegnie szybko i bez niepotrzebnych kłopotów.Po raz pierwszy lepiej zadzwonić do asystenta - łatwiej jest działać „czterema rękami”. Następnie pralkę Zanussi montuje się w odwrotnej kolejności.

Dlaczego występują problemy z paskiem?

Aby wymiana paska nie stała się stałym problemem, zaleca się „pracę nad błędami”. Krótko mówiąc, dowiedz się, dlaczego gumka spadła z koła pasowego samochodu Zanussi. Do takiego wyniku mogło doprowadzić kilka usterek w działaniu maszyny.

• Zużyty pasek. Najczęstszy i zrozumiały powód. Przy długotrwałym i intensywnym użytkowaniu gumka może „zużyć” swoją żywotność, rozerwać się lub rozciągnąć.
• Brak równowagi. Przeciążony bęben podczas obrotu przesuwa się, uderza w zbiornik, powodując inne przemieszczenia i wibracje. Pasek napędowy może nie wytrzymać takiego nacisku i może wyskoczyć z gniazda.
• Uszkodzone łożyska. Zespół łożyskowy zapewnia płynny obrót bębna. Jeśli „pierścienie” się zużyją, maszyna zacznie mocno wibrować, wał się poluzuje, a wraz z nim koło pasowe. Gumka też nie wytrzymuje i pęka.
• Rzadko używane. Jeśli maszyna jest rzadko używana, elementy gumowe, w tym pasek napędowy, wysychają. Dzięki temu przy kolejnym praniu gumka nie będzie się trzymać, strzępi się ani pęknie.
• Nieudana naprawa. Czasami podczas napraw niedoświadczonym „mistrzom” udaje się uszkodzić elementy obce – poprzeczkę lub koło pasowe. W tym przypadku zespół „bęben-wał” bardzo cierpi i staje się luźny, a awaria paska napędowego jest jedynie początkowym niepokojącym objawem.

Nietrudno podejrzewać problemy z paskiem napędowym. Po pierwsze, na nowoczesnym Zanussim system automatycznej autodiagnostyki zgłosi problem z napędem. Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni kod, a pranie nie rozpocznie się, dopóki problem nie zostanie rozwiązany.

Po drugie, zmieni się zachowanie pralki Zanussi. Ale jest tu wiele odmian. Czasami maszyna uruchamia się bez problemów, ale nie rozkręca się wystarczająco szybko lub wydaje nietypowy buczenie. W niektórych przypadkach system nie pozwala na włączenie prania, ponieważ silnik nie jest w stanie przyspieszyć pralki do wymaganej prędkości. Jednocześnie sam bęben można łatwo obracać ręcznie.

Bez paska napędowego nie pojedziesz Zanussim – będziesz musiał go wymienić samodzielnie lub zwrócić się do profesjonalistów. Najważniejsze, żeby nie zwlekać z naprawą i koniecznie sprawdzić sąsiednie elementy, bo gdyby gumka spadła, mogłaby dotknąć pobliskich czujników i przewodów.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz