Triak spalił się w pralce

Triak spalił się w pralce Nie trudno podejrzewać, że triak w pralce się przepalił - pralka zawiesza się, nie włącza się lub działa z oczywistymi awariami. Ale nie możesz być w 100% pewien, że element radiowy jest uszkodzony, ponieważ podobne „objawy” objawiają się w innych problemach elektronicznych. Aby potwierdzić „diagnozę”, konieczne jest przeprowadzenie kompleksowej diagnostyki płyty sterującej pralki.

Moduł elektroniczny należy zdemontować, sprawdzić i po znalezieniu triaków rozpocząć ich testowanie. Zastanówmy się, co robić i w jakiej kolejności.

Metody badania triaków

Przed naprawą i wymianą triaka na płycie sterującej należy upewnić się, że półprzewodnik jest uszkodzony. Możesz przetestować element radiowy na różne sposoby. Najczęściej stosowane są następujące opcje weryfikacji:

„ciągłość” z multimetrem;
instalacja na stanowisku badawczym;
podłączenie do obwodu ze źródłem zasilania i lampą;
badanie testerem tranzystorów.

Aby przetestować triak na płycie sterującej, wystarczy mieć pod ręką multimetr.

Najpopularniejszym sposobem diagnozowania triaka jest sprawdzenie go za pomocą multimetru. Tester ten, w odróżnieniu od testera tranzystorów, jest dostępny niemal dla każdego i dość prosty w obsłudze. Złożenie stanowiska badawczego do jednorazowej kontroli lub zorganizowanie elektrycznego obwodu sterującego jest trudniejsze i zajmuje więcej czasu. Lepiej nie komplikować zadania i preferować „tseshkę”.

Typowe awarie tych części

Przed zdiagnozowaniem triaka zaleca się zrozumienie jego konstrukcji i zasady działania.Z elektrycznego punktu widzenia jest to półprzewodnik, który otwiera się i zamyka, umożliwiając przepływ prądu, podobnie jak tyrystor. Ale w przeciwieństwie do tego ostatniego, ten element radiowy składa się z dwóch równolegle połączonych kryształów, co pozwala mu przewodzić impulsy prądu w obu kierunkach. Ze względu na tę cechę jest szeroko stosowany w systemach o zmiennym napięciu. dlaczego spalił się triak?

Triak może zawieść z dwóch powodów:

obwód w półprzewodniku jest uszkodzony, po czym następuje naruszenie jego integralności;
nastąpiła awaria złącza pn, mówiąc prościej, upływ prądu.

Triak na płytce ulega awarii w przypadku przerwania linii i uszkodzenia złącza p-n.

Bez sprawdzenia multimetrem nawet profesjonalny elektromechanik nie będzie w stanie wykryć problemu z triakiem - wizualnie wszystko może być „czyste”. Aby sprawdzić, czy półprzewodnik jest uszkodzony, należy zadzwonić do niego brzęczykiem i zmierzyć rezystancję na stykach.

Testowanie części zgodnie z instrukcją

Zanim rozpoczniesz bezpośrednie badanie, powinieneś zdecydować się na metodę diagnostyczną. Praktykowane są dwie możliwości: albo wylutować półprzewodnik i przetestować go osobno, albo dokonać pomiarów bezpośrednio na płytce. Druga metoda jest prostsza, wygodniejsza i bezpieczniejsza: nie ma potrzeby niepotrzebnych manipulacji, co zmniejsza prawdopodobieństwo błędów i pogorszenia sytuacji. Ale jest też wada - ogólna wydajność modułu niezmiennie wpłynie na wyniki, odrzucając je.

Aby uzyskać dokładny wynik należy odlutować triak od płytki i dopiero wtedy podłączyć sondy multimetru. Zaleca się postępować ściśle według instrukcji.

Określ położenie styku sterującego i dwóch styków roboczych. Najlepiej byłoby przestudiować schemat elektryczny części. Jeśli nie ma paszportu technicznego, sprawdzamy model triaka.Każdy taki element radiowy ma trzy elektrody. Dwa z nich to moc i są oznaczone kombinacją „A1” i „A2” lub „T1” i „T2”. Trzecia noga jest główna i oznaczona jest literą „G” (od angielskiej „bramy”, co tłumaczy się jako „brama”). Ważne jest, aby wyjaśnić, który pin jest który w półprzewodniku.

Podczas wylutowywania triaka z płytki sterującej należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić sąsiadujących elementów i torów!

Skonfiguruj multimetr. Konieczne jest aktywowanie trybu brzęczyka - „dzwonienie” w przypadku awarii. W większości nowoczesnych testerów jest to sygnalizowane przyciskiem z wizerunkiem diody półprzewodnikowej.
Podłącz zaciski multimetru do odpowiednich złączy. Mówimy o gnieździe oznaczonym „COM” - ogólnym przekaźniku przeznaczonym do pomiaru rezystancji i dzwonienia w przypadku awarii. W takim przypadku na końcach sond testera powstaje różnica potencjałów, a do testowanego triaka doprowadzany jest prąd roboczy o napięciu testowym.

Po przygotowaniu triaka i multimetru możesz rozpocząć diagnostykę. W pierwszym etapie złącze jest sprawdzane pod kątem przebicia: sondy przykładane są do elektrod mocy i oceniany jest wynik. Pojawiające się „0” będzie oznaczać awarię elementu. Jeśli na ekranie pojawi się „1”, oznacza to, że półprzewodnik jest w dobrym stanie. Niektóre nowoczesne testery pokazują „OL” zamiast jednego, co również wskazuje na wydajność części.

Drugim krokiem jest przyłożenie jednej z sond do styku sterującego w celu zmierzenia rezystancji pomiędzy nimi. Zwykle wskaźnik powinien różnić się o około 100-200 omów. Następnie cęga przyczepia się do kolejnej elektrody mocy, co powoduje wyświetlenie na ekranie cyfry „1”.

Następnie sprawdzamy, czy otwiera się przejście elementu radiowego.Aby to zrobić, należy szybko dotknąć sondą zacisku sterującego, jednocześnie doprowadzając prąd do pozostałych styków. To drugie można osiągnąć stosując dodatkowy przewód lub umieszczając zacisk testera po przekątnej. Jeśli triak działa prawidłowo, zmieni się wskaźnik na ekranie multimetru - zamiast jednego wyświetli się inna liczba. Ważne jest, aby zachować szczególną ostrożność, ponieważ półprzewodnik nie pozostanie otwarty przez długi czas z powodu niewystarczającego napięcia.

Jeżeli podczas testu okazało się, że wlutowany triak działa, to przyczyną awarii jest inny element płytki sterującej. W celu kompleksowej diagnostyki modułu lepiej skontaktować się z centrum serwisowym.