Dlaczego moja nowa pralka śmierdzi plastikiem?

Wiele osób nie dziwi się, że nowa pralka pachnie plastikiem – prawie wszystkie sprzęty „zapraszają” charakterystycznym zapachem przez jakiś czas po zakupie. Chodzi o fenole, które z działającej jednostki ulatniają się już w pierwszych dniach pracy. Ale czy to normalne? Zapach „plastiku” wydobywający się z pralki często wskazuje na niską jakość i awarię. Problem wykryje czas lub diagnostyka, a druga opcja jest szybsza i skuteczniejsza.

Źródło smrodu

Prawie każdy nowy sprzęt po włączeniu pachnie plastikiem, a pralki nie są wyjątkiem. Najczęściej uważa się to za normę. W pierwszych dniach pracy następuje szlifowanie mechanizmów obrotowych, zwłaszcza ich elementów gumowych. Mieleniu towarzyszy lekki szum i obcy zapach. Z biegiem czasu komponenty „przyzwyczajają się” i wydzielanie nieprzyjemnych zapachów ustanie.

Trzeba mieć pewność, że to pralka śmierdzi, a nie gniazdko, przewód zasilający czy przedłużacz!

Najważniejsze jest natychmiastowe wyeliminowanie zapachu spalenizny. Czasami przyczyną nieprzyjemnego „aromatu” jest uszkodzona izolacja, przedłużacz grzewczy lub gniazdko. W takim przypadku nie można się wahać – należy wyłączyć zasilanie sprzętu i sprawdzić sieć elektryczną. Szlifowanie mechanizmów i okablowania to nie jedyne przyczyny „zapachu”. Maszyna może również wydzielać plastikowe opary z powodu paska napędowego, zbiornika, mankietu, silnika, niskiej jakości podzespołów i proszku.

• Zbiornik i mankiet. Podczas pierwszych myć plastikowe zbiorniki z polimerem nagrzewają się, uwalniając plastyfikatory i dodatki chemiczne – jest to nieuniknione.
• Pas napędowy.Luźna lub słabo napięta gumka na napędzie nagrzewa się podczas obracania się kół pasowych i wydziela charakterystyczny zapach. Tutaj powinieneś interweniować: wymienić lub naprawić „obręcz” poprawnie.
• Słabej jakości komponenty. Tanie tworzywo sztuczne wydziela opary po podgrzaniu, a im gorsza jakość wykonania, tym dłużej „bursztyn” będzie trwał.
• Proszek do prania. Zła jakość detergentu nie jest oczywistym czynnikiem powodującym nieprzyjemny zapach pralki. Spróbuj najpierw zmienić środek czyszczący.
• Silnik. Mówimy o niepolerowanych szczotkach elektrycznych, których węglowe końcówki początkowo ścierają się o obudowę silnika. Albo o nieszczelnym zbiorniku.

Lepiej spróbować dowiedzieć się, dlaczego pralka pachnie spalenizną lub plastikiem. Przynajmniej wyklucz niebezpieczne opcje z przegrzaniem przewodów, wyciekami i paskami napędowymi. Poniżej opiszemy krok po kroku plan działania.

Jak rozwiązać problem?

Jeśli pojawi się zapach „plastiku”, nie zaleca się natychmiastowego demontażu pralki. Po pierwsze, lepiej najpierw poczekać - najprawdopodobniej nie dzieje się nic złego. Wszystkie substancje lotne z czasem wyparują, a zapach zniknie. Po drugie, samodzielne otwarcie obudowy może skutkować utratą gwarancji.

Najlepszą opcją jest poczekać. Najważniejsze jest, aby najpierw wykluczyć problemy z siecią elektryczną podłączoną do maszyny. Z biegiem czasu zapach powinien zniknąć sam, choć nikt nie jest w stanie podać dokładnych ram czasowych: wszystko zależy od producenta i jakości wykonania. Zwykle sytuacja stabilizuje się po 5-14 dniach.

Jeśli nie tylko maszyna śmierdzi, ale także prane w niej ubrania, wówczas zaleca się wyczyszczenie pralki profesjonalnymi środkami chemicznymi. Wystarczy raz „spłukać” samochód kwaskiem cytrynowym, octem lub specjalnym środkiem czyszczącym. Ważne jest, aby przestrzegać dawkowania podanego w instrukcji. Jeśli czekanie i czyszczenie nie pomogło, należy dokładnie sprawdzić urządzenie, wykonując następujące czynności:

• Ostrożnie zdejmij górną i boczną pokrywę obudowy;
• włącz pralkę na pełną moc i poczekaj, aż zapach się nasili;
• wyłącz maszynę i dotknij paska napędowego, mankietu, przewodów (jeśli występuje nadmierne nagrzewanie).

Dalsza kolejność czynności zależy od wykrytego problemu. Zwykle problem rozwiązuje się poprzez zdiagnozowanie napędu i silnika. Instrukcje krok po kroku znajdują się poniżej.

Winowajcą jest silnik

Czasami z powodu silnika w samochodzie śmierdzi spalonym plastikiem. Czasami jest to kwestia dostania się wody do silnika, ale częściej problem leży w szczotkach - są zużyte lub odwrotnie, nie są używane. Jeśli w drugim przypadku musisz poczekać, to w pierwszym przypadku musisz wymienić „węgle” na nowe. Prawie każdy może poradzić sobie z tym zadaniem. Co należy zrobić, aby wymienić te elementy:

• odłącz maszynę od komunikacji;
• odsuń tylny panel obudowy na bok;
• zdejmij pasek napędowy z koła pasowego;
• znajdź silnik pod zbiornikiem;
• odłączyć silnik od podłączonego okablowania;
• poluzuj śruby mocujące silnik;
• wyjmij silnik z samochodu;
• znajdź szczotki elektryczne na ciele;
• odkręcić śruby mocujące szczotkę;
• zdemontować „węgle”;
• zamontuj nowe szczotki.

Ważnym niuansem jest to, że szczotki są zawsze wymieniane parami. Analogi są wybierane na podstawie numeru seryjnego pralki. Najlepiej byłoby usunąć stare pręty i zabrać je do sklepu. Natychmiast sprawdzamy i testujemy uzwojenie silnika za pomocą multimetru. Może ulec uszkodzeniu, spowodować zwarcie, przegrzanie lub wydzielać zapach spalenizny. Jeśli z silnikiem wszystko jest w porządku, należy sprawdzić zbiornik.Najmniejsza szczelina umożliwi przedostanie się wody, która, jeśli dostanie się na silnik, doprowadzi do „pomarańczy”.

Pas napędowy

Śmierdzi spalonym plastikiem z tyłu samochodu i z paska napędowego. Powodem są zużyte łożyska i nieprawidłowy montaż - koło pasowe zaczyna się obracać po innej drodze, a guma ociera się o sąsiednie elementy. Zwłaszcza Zapach jest bardzo wyczuwalny podczas wirowania. Czasami z pralki wydobywa się czarny dym. Wymiana paska napędowego jest prosta:

• odłącz maszynę od komunikacji;
• usuń „tył” obudowy;
• zdejmij gumkę z kół pasowych;
• Nowy pasek naciągamy najpierw na koło pasowe silnika, a następnie na pasek bębna.

Lepiej dowiedzieć się, dlaczego pasek jest „przekrzywiony”. Jeśli problem dotyczy łożysk, będziesz musiał je wymienić wraz z uszczelką olejową. Aby to zrobić, maszyna jest demontowana, bęben jest usuwany z korpusu, pierścienie są wybijane, a następnie instalowane są nowe.

Inne przedmioty

Nagły zapach spalenizny może świadczyć o spalonym ochronniku przeciwprzepięciowym. Konieczne jest zdjęcie górnej pokrywy, znalezienie urządzenia i sprawdzenie go. Czarne osady i ślady spalenia będą świadczyć o problemie z zasilaniem. Część jest czyszczona lub wymieniana.

Następny w kolejce jest element grzejny. Gruba warstwa kamienia na grzejniku, a także luźne styki i inne defekty powodują przegrzanie i nieprzyjemny zapach. Należy wymienić element lub wyczyścić go, uruchamiając cykl wysokotemperaturowy z kwasem cytrynowym.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz