Zablokował się przycisk zasilania pralki

Przyciskowe panele sterujące do pralek stają się coraz mniej popularne ze względu na pojawienie się bardziej zaawansowanych mechanizmów, a także ze względu na tendencję do zacinania się przycisków. A jeśli zatonięcie klucza pomocniczego można doświadczyć „bezboleśnie”, to gdy stanie się to z przyciskiem zasilania, można zapomnieć o normalnej pracy maszyny. Zastanówmy się, co zrobić, jeśli przycisk zasilania na pralce się zaciął?

Dlaczego dochodzi do zatonięcia?

Głównym powodem, dla którego przyciski zapadają się w SM, jest amortyzacja. Im dłużej i aktywniej korzystasz z maszyny, tym częściej spotykasz się z awarią jednego lub drugiego elementu, czasami krytycznego dla normalnego funkcjonowania. Przycisk zasilania jest szczególnie podatny na amortyzację „klawiatury”, ponieważ spośród wszystkich przycisków to on jest oczywiście najczęściej używany.

Inną możliwą przyczyną jest niska jakość plastiku. Im gorszy materiał, tym bardziej przyciski są podatne na odkształcenia i zapadanie się pod wpływem częstego naciskania. W takich przypadkach z reguły wymagana jest całkowita naprawa kluczy. Ponadto klucze często zaczynają tonąć po naprawach rzemieślniczych lub wadach produkcyjnych. Nieprawidłowy montaż prowadzi do konfliktu pomiędzy elementami maszyny, co może objawiać się zacinaniem kluczy.

Wreszcie, łatwo jest złamać coś wewnątrz maszyny, jeśli jest ona nieprawidłowo transportowana, spada lub jeśli jednostka zostanie uderzona. W takim przypadku wszystko może zawieść, łącznie z klawiszami na panelu sterowania.

W każdym razie ważne jest, aby zrozumieć problem i go naprawić, w przeciwnym razie maszyna będzie stale uruchamiana ponownie, ryzykując, że pewnego dnia w ogóle się nie włączy.

Rozwiązywanie problemów

Przed przystąpieniem do naprawy należy dowiedzieć się, co jest przyczyną problemu. Problem zacinania się kluczy możesz rozwiązać samodzielnie tylko wtedy, gdy rowki są zatkane. Będziemy musieli częściowo zdemontować maszynę, a mianowicie jej górną pokrywę i panel przedni. Pokrywę można łatwo zdjąć, wystarczy odkręcić śruby. Wtedy procedura będzie następująca:

• Wyjmij pojemnik na proszek, wysuwając go i naciskając przycisk zwalniający. Odkręć dwie śruby obok rowka dozownika;
• Odkręć boczną śrubę mocującą sam plastikowy panel przedni;
• usuń okablowanie modułu. W tym celu należy odpiąć wszystkie zaciski przewodów utrzymujące go na miejscu. Jeśli wszystkie terminale mają różne kolory, przywrócenie ich na swoje miejsce nie będzie trudne;
• wewnątrz panelu przedniego znajduje się jakby kolejny panel - tablica, którą można łatwo zdjąć odkręcając śruby;
• Weź deskę w dłonie i odwróć ją, dokładnie sprawdź znajdujące się w niej otwory pod kątem blokad, odkształceń i obcych elementów.

Jeśli wszystko jest w porządku, możesz odłożyć planszę i wrócić do plastikowego panelu. Na jej odwrotnej stronie, równolegle do guzików, znajduje się podłużna, metalowa część. Trzeba będzie go również usunąć. Po jej zdjęciu usuwamy znajdującą się za nią plastikową płytkę i uzyskujemy dostęp do dziurek na guziki.

Uwaga! Brud nagromadzony w rowkach przycisków utrudnia ich przesuwanie, dlatego otwory, podobnie jak same guziki, wymagają oczyszczenia. Mycie odbywa się zwykłą wodą lub alkoholem.

Po wysuszeniu kluczy należy sprawdzić, czy wszystko działa.Do pierwszej jazdy próbnej nie jest konieczne składanie całego pojazdu. Najpierw zmontuj sam panel sterowania i spróbuj nacisnąć przyciski bezpośrednio na nim. Jeśli wszystko się porusza, możesz przystąpić do ostatecznej instalacji, podłączyć przewody, uruchomić urządzenie i przyjrzeć się wynikom swojej pracy w akcji. Jeśli problem wycofania nie zostanie rozwiązany, konieczna będzie konsultacja ze specjalistą.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz