Jak wymienić smar do uszczelki olejowej pralki?
Podczas wymiany łożysk i uszczelnienia bębna należy pamiętać o posmarowaniu tych elementów specjalnym smarem. Jest to konieczne, aby zapobiec przedostawaniu się wody do urządzenia. Jeśli zaniedbasz ten punkt, nie da się uniknąć szybkiego zużycia części. Nie można zastąpić smaru do uszczelki olejowej pralki improwizowanymi środkami, na przykład smarem. Lepiej nie oszczędzać na smarze, w przeciwnym razie doprowadzi to do niepożądanych konsekwencji. Zastanówmy się, jakie związki najlepiej zastosować podczas serwisowania automatów.
Profesjonalne lubrykanty
Dziś w wyspecjalizowanych sklepach można znaleźć różnorodne smary, które różnią się właściwościami, kosztem i przeznaczeniem. Aby naprawić i konserwować pralki, należy kupić profesjonalne produkty zatwierdzone przez producentów sprzętu. O jakich lubrykantach mówimy?
Marka Indesit poleca profesjonalny skład Anderol. Lubrykant spełnia wszystkie normy jakościowe i posiada różną formę uwalniania: w puszkach 100 ml i strzykawkach do jednorazowego użytku. Indesit produkuje również Ambligon do pocierania uszczelek olejowych, którego właściwości są bardzo podobne do poprzedniej substancji.
Smary silikonowe doskonale sprawdzają się w nowoczesnych pralkach. Nie przepuszczają wody, wytrzymują nagłe zmiany temperatury i nie zmywają się proszkami do prania. Formuły silikonowe różnią się od siebie, dlatego dokładnie przestudiuj informacje na opakowaniu produktu, aby wybrać produkt spełniający Twoje wymagania.
Profesjonalne smary Titanium spisują się dobrze, są też dopuszczone do serwisowania automatów.Nadają się nawet do obróbki mocno obciążonych uszczelek olejowych. Takie kompozycje nie boją się zmian temperatury, a ich właściwości nie zmniejszają się przez cały okres użytkowania.
Dobre zamienniki
Jeśli nie możesz znaleźć oryginalnego smaru zalecanego przez producentów sprzętu myjącego, możesz znaleźć godny zamiennik. Na szczęście dziś rynek jest pełen profesjonalnych narzędzi do serwisowania maszyn.
Smar musi być odporny na wysokie temperatury, wysokiej jakości, nie szkodzić sprzętowi i zachowywać swoje właściwości przez cały okres eksploatacji.
Możesz zwrócić uwagę na następujące produkty:
- Grasso to smar na bazie silikonu o dobrych właściwościach hydrofobowych. Kompozycja całkowicie nadaje się do obróbki uszczelek i łożysk pralek dowolnej marki.
- Niemieckie opracowanie firmy Liqui Moly, które zdobyło zaufanie specjalistów zajmujących się naprawą pralek. Smar może spełniać swoje funkcje przy zmianach temperatur od –40°C do +200°C. Praktycznie nie da się go zmyć wodą.
- Uniwersalny smar rosyjskiego producenta Litol-24 charakteryzuje się zwiększoną wodoodpornością i jest odporny na wpływy chemiczne i mechaniczne. Nie traci swoich właściwości w okresie użytkowania. Doskonała odporność na zmiany temperatury.
- Producentem „Litin-2” jest firma SHELL, co świadczy o wysokiej jakości produktu. Ta wysoce wyspecjalizowana formuła została pierwotnie opracowana do stosowania w trudnych warunkach. Smar uznawany jest za godną alternatywę dla produktów przeznaczonych do pokrywania uszczelek i łożysk pralek.
- „Ciatim-201” to smar litowy przeciwcierny opracowany w ZSRR. Produkt może być stosowany podczas serwisowania automatów.Skład jest nadal stosowany w przemyśle lotniczym, więc jakość produktu nie budzi wątpliwości. Substancja wytrzymuje duże obciążenia termiczne i nie traci swoich właściwości przez cały podany okres przydatności do spożycia.
Jeśli konieczne jest przetworzenie części pralki, dozwolone jest stosowanie określonych smarów. Jakość opisanych kompozycji jest niezaprzeczalna. Niezawodnie chronią łożyska przed szkodliwym działaniem wilgoci i przedwczesnym zużyciem.
Smary, których należy unikać
Dziś są rzemieślnicy, którzy wierzą, że sami mogą wyprodukować smar. Co więcej, ich zdaniem, domowa substancja w niczym nie ustępuje właściwościom produktów profesjonalnych. W rzeczywistości wszystko nie jest takie proste. Producenci wielokrotnie testują swój produkt, udowadniają jego niezawodność i właściwości ochronne, testują liczne próbki, aby ostatecznie zaoferować klientom godny produkt.
Ponadto nowicjusze w branży naprawczej próbują traktować części pralek smarem samochodowym, ale w tym przypadku jest to jeszcze gorsze niż domowy smar. Wszelkie kompozycje na bazie produktów naftowych kategorycznie nie nadają się do serwisowania sprzętu myjącego. Wynika to z kilku czynników:
- Średnia żywotność takich smarów wynosi 1-2 lata. Następnie będziesz musiał ponownie zdemontować maszynę i nasmarować uszczelkę olejową. Po co komplikować sobie życie, skoro można od razu leczyć łożyska porządnym i „długotrwałym” produktem;
- Smary samochodowe są niestabilne pod wpływem detergentów.
Smar samochodowy szybko się wypłucze, pozostawiając łożyska i uszczelkę olejową bez ochrony.
Jeśli jest jeszcze kilka produktów, których eksperci nie zalecają stosowania do pielęgnacji elementów pralki.
- Olej stały, litol.Zabrania się ich używania podczas serwisowania pralek. Niektórzy „rzemieślnicy” nadal korzystają z tych środków, a potem zastanawiają się, dlaczego łożyska po krótkim czasie znów uległy awarii. Związki te spełniają swoje funkcje tylko pod pewnymi obciążeniami charakterystycznymi dla samochodów. W automatach warunki pracy są zupełnie inne, a smar i lit po prostu stają się bezsilne i nie chronią części.
- Cyatim - 221. Mimo że jest to lubrykant profesjonalny, charakteryzuje się niską higroskopijnością, czyli traci swoje właściwości pod wpływem długotrwałego kontaktu z wodą. Interakcja uszczelki z cieczą jest nieunikniona, dlatego nie zaleca się stosowania tej kompozycji do konserwacji elementów pralek.
Nie powinieneś więc oszczędzać pieniędzy, używając smaru, litolu lub domowego smaru. Lepiej zapłacić raz za wysokiej jakości skład i na długo zapomnieć o problemach z uszczelką olejową i łożyskami automatu.
Charakterystyka smaru
Wybierając kompozycję do leczenia uszczelek olejowych, dokładnie przestudiuj informacje na jej temat. Kupując produkt niskiej jakości, szybko będziesz musiał ponownie naprawić sprzęt. Smar do mycia elementów wyposażenia powinien być:
- odporne na wilgoć. Wskazuje to, jak szybko substancja jest zmywana przez wodę. Im wolniej to się dzieje, tym dłużej łożyska są chronione przed wilgocią;
- odporny na zmiany temperatury;
- bezpieczny dla foki. Nie powinien zawierać agresywnych składników, które mogą powodować korozję gumy;
- lepki. Dzięki temu produkt nie będzie się rozprzestrzeniał przez cały okres jego użytkowania.
Wysokiej jakości smar spełniający wszystkie standardy jakości nie może być tani.
Lepiej kupować smary w wyspecjalizowanych sklepach lub centrach serwisowych do serwisowania pralek. Do jednorazowej naprawy nie jest konieczne kupowanie całego słoika produktu, niektórzy producenci produkują lubrykant w małych strzykawkach. Ta objętość wystarczy do użytku domowego, a cena za małe opakowanie jest znacznie przyjemniejsza dla kupującego.
Nałóż lubrykant prawidłowo
Po zdemontowaniu zbiornika pralki i wyjęciu łożysk należy usunąć brud z piasty i usunąć rdzę. Nie powinno być na nim żadnych resztek. Dopiero po dokładnym wyczyszczeniu siedzenia można je pokryć smarem.
Następnie łożyska są smarowane. Aby to zrobić, zdejmij osłonę ochronną z części i „wypełnij” przestrzeń kompozycją. Gdy łożyska nie można rozdzielić, należy sztucznie wytworzyć ciśnienie i wcisnąć smar w pęknięcia. Obrobione metalowe pierścienie są „wbijane” na miejsce.
Smarowanie uszczelki olejowej jest jeszcze łatwiejsze. Kompozycję nakłada się na wnętrze gumowej uszczelki (w kontakcie z wałem) grubą, gęstą warstwą. Następnie na łożysko nakładana jest uszczelka. Pozostaje tylko zmontować maszynę i przeprowadzić mycie próbne, aby sprawdzić działanie sprzętu.
Ciekawy:
2 komentarze czytelników
Dodaj komentarz
Kategorie
Naprawa pralki
Dla kupujących
Dla użytkowników
Zmywarka
Cześć. MOBIL Mobilgrease XHP 222, czy jest to możliwe?
Zabrania się stosowania Cyatim 201 w miejscach, do których przedostaje się woda i gdzie panuje duża wilgotność, powyżej 80%. - Jak to może być?