Jak działa pralka LG?

Jeśli przy prawidłowo działającej pralce właściciel nie musi znać budowy pralki LG, to w przypadku jej awarii zainteresowanie znacznie wzrasta. Aby dokonać choćby prostej wymiany węża czy presostatu trzeba poznać podstawy pralki: co i jak się odkręca. Możesz samodzielnie rozgryźć wnętrze sprzętu, jeśli poświęcisz czas i uważnie przeczytasz naszą publikację.

Konstrukcja zewnętrzna maszyny

Wiedząc jak działa maszyna LG nie musisz martwić się o ewentualną awarię i naprawić sytuację bez angażowania serwisantów. Zaoszczędzi to czas i pieniądze, a także podniesie Twoje umiejętności praktyczne. Ale aby uzyskać pomyślny wynik, musisz dobrze poznać maszynę, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz.

Instrukcje fabryczne pomogą Ci szczegółowo przestudiować urządzenie konkretnego modelu LG.

Podobnie jak inne pralki, pralki LG posiadają obudowę. Składa się z panelu przedniego i tylnego, pokrywy górnej oraz podstawy-dna. Znaczną powierzchnię przedniej ściany zajmuje właz przeznaczony do załadunku prania do bębna. W zależności od umiejscowienia drzwi modele nazywane są frontalnymi, gdy otwór znajduje się z przodu, i pionowymi, gdy są na górze.

Do głównych zewnętrznych elementów wyposażenia myjni zalicza się także tablica rozdzielcza z przełącznikiem programów, przyciskami i wyświetlaczem. Tutaj, ale po lewej stronie, znajduje się wysuwana taca na detergenty, popularnie zwana po prostu pojemnikiem na proszek. W prawej dolnej części korpusu znajduje się właz techniczny, za którym „ukryty jest filtr śmieciowy i wąż awaryjnego spustu”.

Po drugiej stronie obudowy widać dwa węże i przewód zasilający z wtyczką.Ten ostatni podłącza się do gniazdka w tradycyjny sposób i dostarcza prąd do pralki. Istnieją dwie gumowe rurki: jedna wychodzi na górze i nazywa się rurką wlewową, a druga, spustowa, jest przymocowana do spirali przez dół i wychodzi od dołu. Na tym kończy się ocena zewnętrzna i możemy rozpocząć znajomość od środka.

Wewnętrzna organizacja

Jeśli zajrzysz do wnętrza maszyny, zobaczysz dziesiątki różnych części, metry okablowania, a także wiele elementów złącznych i gumowych uszczelek. O ile niektóre elementy systemu, takie jak przeciwwagi, są proste, inne, jak tablica sterująca czy wyłącznik ciśnieniowy, to mechanizmy bardzo delikatne i złożone. Zapraszamy do zapoznania się z każdym z nich.

• Płyta sterująca i inna elektronika. To „mózg” pralki, który steruje wszystkimi elementami systemu. Tym samym moduł uruchamia pralkę w momencie przepływu prądu przez przewód, naprawia wybrany przez użytkownika program, kontroluje napełnienie zbiornika, monitoruje prędkość obrotową silnika i wykonuje inne powiązane zadania. Każdy element jednostki elektronicznej, zwany rezystorem lub triakiem, odpowiada za określoną część i pozwala w pełni koordynować pracę maszyny. Jeśli „pomocnicy” przestaną odbierać sygnały od swoich „podopiecznych”, nastąpi awaria w obwodzie i urządzenie zatrzyma się.

Płyta sterująca jest najbardziej delikatną i najdroższą częścią pralki.

• Czujnik poziomu. Nazywany także wyłącznikiem ciśnieniowym i kontroluje stopień napełnienia zbiornika. Składa się z okrągłego „pudełka” i długiej, przezroczystej rurki schodzącej w dół. Dzięki temu drugiemu mierzone jest ciśnienie w zbiorniku, po czym informacja przekazywana jest na tablicę. Po osiągnięciu określonego poziomu wody moduł wydaje polecenie zatrzymania dopływu.
• Zawór wlotowy. Jest to plastikowe „pudełko” z jedną lub większą liczbą cewek. Po przyłożeniu napięcia do cewki membrana otwiera się i woda zaczyna napływać do zbiornika. I odwrotnie, gdy tylko w maszynie będzie wystarczająca ilość płynu, płyta ponownie działa na membranę, mechanizm zostaje aktywowany i przepływ zatrzymuje się.
• Silnik. Jeden z najważniejszych elementów maszyny. W samochodach starszego typu jest to typ komutatorowy i należy go uzupełnić o koło pasowe i pasek napędowy. Ten ostatni, ze względu na swoją gumową strukturę, uważany jest za „słabe ogniwo” jednostki, ponieważ często się rozciąga, odlatuje i pęka. Dlatego nowoczesne pralki są wyposażone w silnik inwerterowy z napędem bezpośrednim. Konstrukcja tego silnika pozbawiona jest napędu pasowego i innych „pośredników”, ponieważ część jest montowana bezpośrednio na bębnie. Z tego powodu żywotność wzrasta do 10 lat z gwarancją producenta.
• Element grzejny lub grzejnik elektryczny. Nazwa mówi sama za siebie – urządzenie podgrzewa wodę w zbiorniku do określonego poziomu w zależności od wybranego programu. Z reguły wartość jest ustawiana przez tablicę, po czym element grzejny zaczyna działać.
• Czujnik temperatury. Nowoczesne modele LG, podobnie jak inne znane marki, umożliwiają pranie w różnych trybach od 30 do 90 stopni. Wiąże się to z zamontowaniem termistora – metalowej rurki umieszczonej wewnątrz grzejnika. Czujnik rejestruje stopień nagrzania wody, informując moduł sterujący. Po osiągnięciu wymaganej temperatury system wyłącza element grzejny.
• Urządzenie blokujące właz. Krótko mówiąc, jest to elektroniczny zamek do drzwi. Najpierw użytkownik zamyka zamek ręcznie, a jednym kliknięciem włącza się również UBL. Dopiero potem rozpoczyna się pobór wody.
• Pompa.Pompa nazywana jest często „sercem” pralki, ponieważ to ona wypompowuje wodę ze zbiornika. W zależności od rodzaju urządzenia drenaż może być synchroniczny lub asynchroniczny, składany lub nierozbieralny. Składa się z silnika i obracającego się wirnika. Na górze pompy zainstalowana jest spirala, przez którą do układu podłączone są rury i wąż spustowy. Pomimo odległej lokalizacji część często ulega zatkaniu z powodu nieostrożności właścicieli maszyny. W ten sposób monety pozostawione w kieszeniach mogą przedostać się przez filtr śmieci do pompy i zablokować jej pracę.
• Deprecjacja. Aby maszyna podczas wirowania nie przeskakiwała po całym pomieszczeniu, urządzenie zostało wyposażone w amortyzatory – rozpórki sprężynowe, które tłumią wibracje i oscylacje. Amortyzatory mocowane są z jednej strony do dna zbiornika, a z drugiej do podstawy korpusu.
• Sprężyny. Górny układ sprężyn tłumi również „skoki” maszyny. Sprężyny mocowane są jednym końcem do zbiornika, a drugim do boków myjki.
• Przeciwwagi. Równowagę ciała utrzymują ciężkie betonowe lub plastikowe bloki. Mocowane są śrubami do górnej części zbiornika i łagodzą drgania pochodzące od agregatu. Ale nawet solidna konstrukcja może z czasem się zawalić. Szczególnie dotknięte są elementy złączne, które zaleca się okresowo dokręcać.
• Bęben. Cylindryczny pojemnik wykonany ze stali nierdzewnej. Przednia część bębna jest otwarta do ładowania prania, a krzyż i wał znajdują się z tyłu. Odprowadzanie wody staje się możliwe dzięki dużej liczbie „otworów” na powierzchni zbiornika.
• Taca na detergenty. Pojemnik na proszek należy rozważyć bardziej szczegółowo. Jest to plastikowa apteczka składająca się z trzech przegródek: pierwsza wypełniona jest proszkiem do prania głównego, a druga, mniejsza, przeznaczona jest do mycia wstępnego. Symbol „*” lub obraz kwiatka oznacza komorę klimatyzatora. W leju zasypowym znajduje się taca, przez którą podłączone są rury od zaworu wlotowego w celu napełnienia wodą.
• Mankiet. Gumowa uszczelka otaczająca otwór w klapie i odpowiadająca za szczelność bębna. Uszczelkę naciąga się na zbiornik i korpus i zabezpiecza za pomocą zacisków, co zapewnia niezawodność.
• Węże i rury. Przez nie woda wpływa i wypływa z pralki, przechodząc przez główne elementy pralki. Tak więc najpierw przez wąż dopływowy strumień wody trafia do tacy i zbiornika, a następnie za pomocą węża spustowego trafia do kanalizacji.

Jeśli chcesz, zrozumienie budowy pralki nie jest trudne. Artykuł zapozna Cię z głównymi elementami systemu, a instrukcja będzie zawierała wszystkie schematy pomocnicze.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz