Pralka do cukierków nie przyspiesza podczas wirowania

Jeśli pralka zakończyła swój cykl, ale w bębnie nadal znajduje się woda, a ubrania są całkowicie mokre, można śmiało stwierdzić, że podczas wirowania nie nabiera ona wystarczającej prędkości. Nie ma się czym martwić, ten problem jest powszechny w pralce Candy i nie zawsze wiąże się z jakąś poważną awarią. W tym artykule przyjrzymy się możliwym źródłom tego problemu i podamy instrukcje, jak je rozwiązać.

Dlaczego maszyna nie może obracać bębna?

Mokre pranie jest nieprzyjemne w użytkowaniu. A zakończenie pracy „asystenta domowego” jest nie tylko czasochłonne, ale także obciążone, ponieważ awaria, która nie zostanie anulowana na czas, może pogorszyć problem aż do całkowitej awarii urządzenia. Konieczne jest radzenie sobie ze wszystkimi możliwymi przyczynami wirowania w odpowiednim czasie, aby później uniknąć dużych problemów. Konkretnie w przypadku pralki Candy sytuacje mogą wyglądać następująco:

• wybrano program bez wirowania;
• występuje brak równowagi bębna;
• odpływ nie działa tak, jak powinien;
• zepsuł się tachogenerator;
• silnik elektryczny przestał działać;
• łożyska bębna są zużyte;
• tablica kontrolna nie działa;
• bęben nie obraca się, ponieważ do zbiornika dostało się ciało obce.

W większości przypadków wszystko to można rozwiązać samodzielnie. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy problemem jest przepalony moduł sterujący. W tej sytuacji samodzielne wykonanie naprawy nie będzie możliwe i konieczne będzie wezwanie specjalisty. Aby prawidłowo określić źródło problemu, należy przeprowadzić kompetentną diagnostykę i zidentyfikować wszystkie możliwe przyczyny. Poniżej znajdują się szczegółowe instrukcje na ten temat.

Czy uruchomiony został właściwy tryb?

Często cykl wirowania pralki Candy przestaje działać normalnie. Powodem tego jest brak równowagi w bębnie. Problem ten pojawia się, gdy pranie jest przeładowane i nieprawidłowo rozmieszczone wzdłuż ścianek zbiornika.

Nowoczesne pralki posiadają specjalną funkcję kontrolującą równowagę podczas procesu prania i wirowania, dlatego problem ten występuje częściej w starszych modelach!

Podobny problem jest dość łatwy do zauważenia: maszyna będzie próbowała się rozkręcić, ale bez większego powodzenia. Jego cykl zakończy się 7-15 minut wcześniej niż ustawiony czas, a pranie będzie mokre. Sytuację tę należy naprawić w następujący sposób:

• poczekaj, aż właz się odblokuje i otwórz drzwi;
• wyjmujemy część prania (jeśli jest nadmiar), rozplątujemy „kępkę” lub odwrotnie, dokładamy rzeczy (jeśli jest niedobór);
• szczelnie zamknij właz;
• rozpocząć cykl wirowania;
• sprawdź, czy pranie jest suche.

Warto również zauważyć, że nieprawidłowe działanie niewyważenia ma bardzo zły wpływ na wał, zespół łożyskowy i amortyzatory, dlatego należy go unikać wszelkimi możliwymi sposobami. Zawsze zwracaj uwagę na ilość załadowanego prania. Przykładowo w pralce Candy, która ma pojemność do 5 kg, należy wyprać co najmniej 1 kg prania. W jednostkach o maksymalnej masie 8-9 kg - 2,5 kg.

Brak danych o prędkości obrotowej silnika

Wadliwy tachogenerator jest również powodem, dla którego wirowanie może nie działać. Wspomniane urządzenie, zwane także czujnikiem Halla, monitoruje liczbę obrotów silnika i przekazuje wszystkie informacje do centrali sterującej. Kiedy się zepsuje, połączenie zostaje utracone, a system przestaje otrzymywać niezbędne informacje, dlatego ze względów bezpieczeństwa zaczyna zmniejszać moc silnika.Taka awaria jest często spowodowana nieprawidłową obsługą maszyny, a mianowicie:

• ciągłe przeciążenie maszyny praniem;
• zbyt długie i ciągłe użytkowanie maszyny;
• luźne zapięcia;
• uszkodzone przewody i styki, które mogą się poluzować;
• nagły wzrost napięcia lub zwarcie.

Przede wszystkim dokładnie sprawdzamy przewody i w razie potrzeby dokręcamy zaciski. Czyścimy i izolujemy przewodnik, następnie testujemy czujnik za pomocą multimetru i oceniamy wynik. W przypadku odchyleń od normy zastępujemy ją analogową.

Silnik stracił moc

Inna sytuacja ma miejsce, gdy silnik nie jest w stanie rozpędzić się do wymaganej mocy. Takie hamowanie w silnikach komutatorowych następuje, gdy panele elektryczne są zużyte: główne procesy maszyny przebiegają jak zawsze, ale nie ma możliwości wirowania. Jeśli inne etapy cyklu są trudne do ukończenia, oznacza to, że sam silnik uległ awarii. Aby się o tym przekonać, musisz wykonać następujące czynności:

• odłącz maszynę od wszelkiej komunikacji;
• odkręcić tylną pokrywę;
• zdejmij pasek napędowy;
• odłącz wszystkie połączone miejsca;
• poluzować elementy mocujące;
• obróć silnik i wyjmij go z rowków.

Następnie przesuwamy szmatką po ciele i sprawdzamy, czy nie ma uszkodzeń. Zwykle, jeśli silnik jest spalony, można zauważyć nieprzyjemny zapach spalenizny oraz zwęglone przewody i plamy. Następnie kierujemy naszą uwagę na panele elektryczne. Usuwamy je z silnika z obu stron, otwieramy i mierzymy długość końcówki. Jeśli długość końcówki jest mniejsza niż 0,7 mm, możesz bezpiecznie wymienić parę na nową i nie zapomnij zadzwonić do cewek.

Winne są łożyska bębna

Aby zrozumieć, że winny jest zespół łożyska, należy posłuchać dźwięków dochodzących z maszyny. Każdy nietypowy dźwięk jest sygnałem, że uszczelki spełniły swoje zadanie i przeciekły, dlatego łożyska „nagradzane” są smarem i korozją. Przywrócenie tych części do normalnego stanu nie będzie możliwe, dlatego będą musiały zostać wymienione.

Następna instrukcja nie będzie już taka prosta. Przede wszystkim będziesz musiał znaleźć odpowiednie zamienniki, koncentrując się na numerze seryjnym pralki Candy. Następnie należy go zdemontować, sięgając aż do zdjęcia zbiornika i przeciwwag. Następnie należy wybić zardzewiałe pierścienie, jednocześnie starając się nie uszkodzić wału i ścianek bębna. Praca będzie również utrudniona, ponieważ osoba podejmująca się naprawy samodzielnie nie dysponuje specjalnym ściągaczem oraz wszystkimi innymi ważnymi narzędziami i materiałami.

Zanim zdecydujesz się zabrać do pracy, podejdź do tej kwestii tak poważnie, jak to możliwe i zastanów się, czy naprawdę masz siłę i doświadczenie, aby podjąć się takiej pracy. Ryzykujesz uszkodzeniem przewodów lub rur prowadzących do zbiornika. Powinieneś jednak zrozumieć: jeśli zwrócisz się o pomoc do specjalisty, takie naprawy będą dość drogie. Czasami wymiana modułu i uszczelek kosztuje jedną trzecią ceny nowego samochodu.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz