Naprawa silnika pralki Samsung

Nie zawsze można samodzielnie naprawić silnik pralki Samsung. Nawet niedoświadczony rzemieślnik poradzi sobie z wymianą zużytych szczotek elektrycznych, jednak szlifowanie lameli czy regulacja uzwojenia to zadania bardziej złożone i czasami ryzykowne. Pierwszą rzeczą do zrobienia w przypadku nieprawidłowego działania silnika jest przeprowadzenie diagnostyki i ustalenie przyczyn problemu. Przyjrzyjmy się, jak zrobić to dobrze.

Kompleksowy przegląd silnika

Wiele modeli pralek Samsung jest wyposażonych w silniki elektryczne typu komutatorowego. Obracają bęben poprzez napęd pasowy. Takie silniki mają ważną zaletę: właściciele sprzętu, w razie potrzeby, mogą samodzielnie przetestować je w domu. Jedynym warunkiem jest przestrzeganie zasad bezpieczeństwa i znajomość schematu elektrycznego silnika.

W silnikach elektrycznych komutatorowych połączenie odbywa się według określonego schematu. Dostarczony prąd jest doprowadzany do triaka, następnie kolejno do styków przekaźnika zwrotnego, uzwojenia stojana i wirnika. Podczas przełączania trybów pracy lub zmiany mocy sygnał jest przesyłany z płyty sterującej przez grupy styków urządzenia sterującego i transformatora. Prędkość przyspieszania silnika jest kontrolowana przez tachogenerator. Znajduje się na ciele. Aby wygładzić siłę tarcia, zapewniono szczotki elektryczne.

Ze względu na fakt, że w uzwojeniu stojana znajdują się dwie sekcje, zmniejsza się prawdopodobieństwo wystąpienia zakłóceń spowodowanych iskrami na komutatorze. Zmiana kierunku obrotu bębna następuje w wyniku zmiany polaryzacji drutu. Po przełączeniu na tryb wirowania zapewnione jest cofanie.Energia elektryczna jest podłączona do skrajnego zacisku i bezpośrednio do gniazdka. Jeśli zostanie opuszczony, pralka pracuje na programie standardowym, z płynnymi i powolnymi ruchami wału.

Aby zdiagnozować silnik komutatorowy własnymi rękami, musisz bezpośrednio dostarczyć prąd. Rozładowanie następuje sekwencyjnie po podłączeniu najpierw do uzwojenia stojana, a następnie do wirnika. Jeśli silnik pracuje prawidłowo, zaczyna buczeć i pracować. Jeśli nastąpi zwarcie, obwód staje się zauważalnie gorący.

Innym sposobem przetestowania silnika jest połączenie uzwojeń stojana i wirnika w sposób opisany powyżej, a następnie wykorzystanie jako źródła zasilania autotransformatora o mocy przekraczającej 500 W. Technik nazywa tę opcję bezpieczniejszą, ponieważ pozwala wyraźnie monitorować przyspieszenie silnika i szybko reagować, jeśli pojawi się nieprzewidziana sytuacja.

Ważny! Podczas wykonywania diagnostyki tą metodą dla bezpieczeństwa należy włączyć do obwodu bezpiecznik 10 lub 5 amperów.

Jeśli nie można zastosować transformatora, można zastosować regulator elektroniczny. Ułatwia to kontrolę obciążenia i zapobiega przegrzaniu silnika. Czasami specjaliści sami wykonują takie urządzenia. Ich schematy można łatwo znaleźć w Internecie.

Początkujący mogą wizualnie ocenić wydajność i użyteczność silnika. Aby to zrobić należy go uruchomić i zobaczyć jak iskrzyją szczotki komutatora. Jeśli pojawi się duża liczba iskier, oznacza to awarię. Dalsze działania, które należy podjąć, to demontaż silnika i szeroko zakrojone testy.

Czy jest możliwość przywrócenia listew?

Awarie silnika elektrycznego są często spowodowane utratą kontaktu z sekcją uzwojenia wirnika.Dzieje się tak, gdy uszkodzone są lamele silnika lub znajdujący się obok nich przewód. Lamele to metalowe płytki połączone z wałem komutatora i przenoszące prąd przez obwód. Jeżeli lamele są uszkodzone, prąd przestaje płynąć do wirnika lub jego natężenie jest znacznie wyższe niż poziom znamionowy. W rezultacie istnieje ryzyko zwarcia lub przegrzania.

Podczas łączenia lameli z sekcjami uzwojenia tworzone są haczyki, aby kontakt był bardziej niezawodny. Jednak podczas pracy silnika elektrycznego przewody mogą zaczepić się o wystające części i pęknąć. W takim przypadku naprawa polega na przywróceniu integralności części.

Włączanie pralki, w której odkleiły się lamele, jest niebezpieczne, ponieważ istnieje ryzyko zwarcia.

Rozwarstwiające się lamele są konsekwencją przegrzania, które ma miejsce w przypadku zacięcia lub zwarcia wirnika. Przez metalowe płytki przepływa prąd, którego siła jest wyższa niż poziom roboczy. W rezultacie cienki metal przegrzewa się i złuszcza. Wśród najczęstszych przyczyn separacji lameli eksperci wymieniają:

• uszkodzenie łożysk „blokujących” silnik;
• w pralkach z załadunkiem pionowym - niezamocowane klapy bębna po uruchomieniu prania i nagłym zatrzymaniu pracy.

Obrane lamele często wskazują, że pojawiły się powiązane problemy lub że pralka nie jest prawidłowo używana. Usuwanie metalowych płytek zawsze ma swoje warunki wstępne. Ważne jest nie tylko naprawienie silnika, ale także sprawdzenie, czy sprzęt jest prawidłowo eksploatowany.

W przypadku nieznacznego oderwania lameli, przy szczelinie nie większej niż 0,5 mm, rowkowanie wału pomaga poprawić sytuację. Wykonuje się go na specjalnej maszynie.Mistrz znajduje wszystkie skórki, czyści je i jeszcze raz dokładnie sprawdza część, usuwając zadziory lub cząstki kurzu.

Prosty test może pomóc w wykryciu separacji lameli. Możesz zrobić to samemu. Trzeba powoli obrócić silnik i sprawdzić, czy słychać trzaski. Jego wygląd wskazuje, że lamele ocierają się o uzwojenie.

Problemy z nawijaniem

Problemy z przetaktowywaniem są czasami spowodowane wadliwym uzwojeniem. Silnik może w ogóle się nie uruchomić lub bęben może obracać się zbyt słabo. Kiedy w zwojach drutu wystąpią zwarcia, następuje przegrzanie, zostaje uruchomiony termistor i następuje awaryjne wyłączenie zasilania. Po ponownym uruchomieniu pralki proces ten się powtarza. Dzieje się tak, dopóki czujnik temperatury nie przepali się, a sam silnik elektryczny nie ulegnie awarii.

Aby zdiagnozować usterkę uzwojenia, należy użyć multimetru. Musisz postępować w następujący sposób:

• włącz urządzenie, ustaw tryb „Omomierz”;
• podłączyć sondy do sąsiednich lameli;
• Multimetr powinien pokazywać wartość rezystancji. Zwykle powinien wahać się w zakresie 0,1–0,4 oma.

Jeśli uzwojenie jest uszkodzone, można je naprawić. Jednak naprawy w większości przypadków nie są opłacalne ekonomicznie. Łatwiej i taniej jest wymienić całą część.

Wszystko zależy od pędzli

Jeśli przyczyną nieprawidłowego działania silnika są zużyte szczotki elektryczne, łatwo jest sobie z tym poradzić. Wystarczy usunąć uszkodzone części i zamontować nowe. Aby to zrobić, musisz kupić podobne szczotki elektryczne. Przy wyborze należy skupić się na numerze seryjnym maszyny lub silnika. Aby uniknąć błędów, możesz zabrać stare części zamienne i zabrać je do sklepu. Sprzedawcy pomogą Ci wybrać odpowiednie na podstawie numeru seryjnego.Szczotki elektryczne mogą być ze stykami narożnymi lub centralnymi, z obudową lub bez.

Nie należy kupować części losowo, ponieważ nawet modele samochodów Samsunga są wyposażone w różne części zamienne.

Aby wymienić szczotki, należy zdemontować silnik. Należy postępować według następującego algorytmu:

• odkręcić śruby mocujące tylny panel korpusu pralki;
• znajdź silnik elektryczny. Znajduje się pod bębnem;
• zdjąć pasek. Aby to zrobić, musisz pociągnąć go do siebie i jednocześnie obrócić koło pasowe;
• zwolnij okablowanie ze styków;
• poluzuj śruby mocujące silnik;
• wyjmij go z siedzenia. Musisz działać ostrożnie, przesuwać korpus silnika z jednej strony na drugą.

Mistrzowie radzą początkującym, aby sfilmowali proces usuwania części na wideo lub robili zdjęcia, aby nie popełnić błędu, gdy będą musieli zainstalować silnik na miejscu.

Wymontowany silnik należy położyć na płaskiej powierzchni. Powinno być suche. Następnie możesz przystąpić do wymiany szczotek elektrycznych. Są przymocowane do boków obudowy. Aby wyjąć części zamienne, należy odłączyć przewód odpowiedni do obudowy, przesunąć styk w dół i naciągnąć sprężynę. Następnie szczotki można usuwać jedna po drugiej.

Należy otworzyć jego obudowę i zmierzyć znajdującą się w środku końcówkę węglową. Jeśli jego długość jest mniejsza niż 0,7 mm, szczotkę należy wymienić. W gnieździe zamontowany jest nowy pręt węglowy. Następnie należy ścisnąć sprężynę, zamocować część w gnieździe, przesunąć styk w górę i podłączyć okablowanie.

Jeśli podczas naprawy okaże się, że zużyta jest tylko jedna szczotka elektryczna, należy wymienić oba pręty węglowe, zawsze montuje się je parami. Po wymianie szczotek można zamontować silnik i zmontować pralkę.Praca jest wykonywana w następujący sposób:

• silnik umieszczony jest w „gniazdzie” i zabezpieczony śrubami;
• okablowanie jest podłączone;
• załóż pasek napędowy;
• zamknąć obudowę ścianką tylną wkręcając śruby mocujące.

Prace naprawcze kończą się sprawdzeniem nowych szczotek. W tym celu należy włączyć program szybkiego prania. Jeśli silnik uruchomi się, a bęben obraca się bez zakłóceń, oznacza to, że sprzęt działa prawidłowo.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz