Demontaż bębna pralki Electrolux

Jeśli po zepsuciu się pralki Electrolux konieczne będzie sprawdzenie łożysk i uszczelek, będziesz musiał prawie całkowicie zdemontować bęben pralki Electrolux. Na pierwszy rzut oka jest to proste. Trudności pojawiają się, gdy mistrz zabiera się do pracy: ciężkość części, duża liczba elementów złącznych, brak miejsca na manewry. Jeśli jednak dobrze znasz schemat montażu konstrukcji i przygotujesz niezbędne narzędzia, możesz naprawić awarię w domu.

Narzędzia do demontażu urządzenia

W przeciwieństwie do innych producentów, Electrolux zapewnia możliwość wymiany części. Aby dostać się do wnętrza urządzenia, należy odkręcić kilka śrub lub wkrętów. Niektóre części są zabezpieczone zaciskami.

Aby rozwiązać problemy, będziesz potrzebować standardowego zestawu narzędzi, które ma prawie każdy właściciel:

• wkrętaki płaskie i krzyżakowe do różnych średnic gwintów;
• kleszcze.

Jednak do demontażu niektórych modeli mogą być potrzebne inne narzędzia. Zalecamy posiadanie:

• klucze;
• szczypce okrągłe;
• dłuta;
• młotek;
• nóż biurowy;
• klucz uniwersalny;

Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z instrukcją urządzenia.

Większość pralek Electrolux ma podobne cechy konstrukcyjne. Aby jednak uniknąć błędów, zalecamy dokładne przestudiowanie zaleceń producenta, zwracając szczególną uwagę na rodzaj silnika. Silniki typu inwerterowego połączone są bezpośrednio z bębnem, natomiast silniki typu komutatorowego połączone są za pomocą paska i koła pasowego. Następnie oceń, gdzie znajduje się element grzejny, pompa i rura.

Jak usunąć główny węzeł?

Przed wyjęciem zbiornika należy stopniowo usuwać większość części pralki przymocowanych do jej korpusu. Aby osiągnąć sukces, wystarczy ściśle przestrzegać zaleceń analizy.

Aby uniknąć przypadkowego porażenia prądem elektrycznym, przed przystąpieniem do naprawy należy odłączyć maszynę od zasilania. Wystarczy wyjąć wtyczkę z gniazdka.

1. Pierwszym krokiem jest odłączenie rur doprowadzających wodę.
2. Następnie spuść wodę, która może pozostać w zbiorniku. W tym celu aktywowany jest program spustowy. Po zakończeniu należy odkręcić filtr z zanieczyszczeniami.
3. Sprawdź ponownie bęben. Nie powinno być w nim żadnych ciał obcych.
4. Obróć urządzenie tak, aby nic nie utrudniało dostępu do tylnego panelu.
5. Następnie zdejmij tylny panel i górę samochodu.
6. Usuń przeciwwagi. W tym celu odkręca się śruby mocujące.
7. Tablica przyrządów i dozownik proszku są odłączone.
8. Następnym krokiem jest demontaż wyłącznika ciśnieniowego.
9. Mankiet włazu i drzwiczki urządzenia są usuwane.

Dostęp do zbiornika jest otwarty. Teraz kolejno odłącz przewody, rury i inne podłączone do niego elementy i wyjmij silnik. Następnie odłącz amortyzatory i sprężyny. Po zdemontowaniu wszystkich części ostrożnie zdejmij bęben z obu stron, podnieś go i wyjmij z maszyny. Lepiej wykonać tę pracę razem, bęben jest ciężki.

Niuanse demontażu

Zdemontowany zbiornik należy ustawić na płaskiej powierzchni, np. na podłodze. Ważne, żeby było sucho. Teraz należy zdemontować zbiornik, aby oczyścić go z mydła i osadów.

• Pierwszym krokiem jest przygotowanie ostrza z noża biurowego i połamanie go na kawałki o wielkości od jednego do trzech centymetrów. Najważniejsze jest to, że talerze są cienkie.

Pracę lepiej wykonywać w rękawiczkach, aby nie skaleczyć rąk.

• Następnie weź cienki płaski śrubokręt i podważ zatrzask szwu.Trzeba go ostrożnie podnieść i włożyć pod niego kawałek noża. Dlatego pod każdym zatrzaskiem należy włożyć kawałek ostrza.
• Następnie należy odkręcić wszystkie śruby wkręcone w zbiornik.
• Włóż śrubokręt wzdłuż konturu szwu i podziel zbiornik na dwie części.
• Odwrócić pojemnik i za pomocą klucza uniwersalnego zaczepić o wał i odkręcić oś. Jeżeli nie da się odkręcić wału, zaleca się nasmarowanie połączeń środkiem WD-40 i odłączenie połowy zbiornika od bębna.

Kontaktując się z centrum serwisowym, zawsze istnieje ryzyko spotkania pozbawionych skrupułów specjalistów. Mogą nie działać ostrożnie, nie wkładać ostrzy między zatrzaski, ale je wyłamać. Metoda ta znacznie przyspiesza demontaż, ale osłabia konstrukcję. Ze względu na to, że plastikowe zaciski są połamane, zbiornik trzyma się na miejscu jedynie za pomocą wkrętów samogwintujących. Technicznie rzecz biorąc, ta metoda montażu jest akceptowalna, ale zawodna.

Po całkowitym zdemontowaniu bębna nic nie stoi na przeszkodzie, aby urządzenie naprawić. Najczęściej na tym etapie wymienia się łożyska. W tym celu demontuje się uszczelkę olejową, odkręca się krzyż i wyłamuje złącza pierścieniowe. Przestrzeń jest czyszczona środkiem WD-40 i dopiero po zamontowaniu nowych części. Złącze wzmacnia się uszczelniaczem silikonowym, a zbiornik montuje się według tego samego wzoru, ale w odwrotnej kolejności.

2 komentarze czytelników

1. 15.01.2021 o godzinie 16:16

   Siergiej:

   Dziękuję, pomogłeś mi zrozumieć zasadę działania. Wszystko zostało bardzo jasno wyjaśnione. Powodzenia!

   Odpowiedź
2. 28.11.2021 o godzinie 15:42

   Walery:

   Dziękujemy za przystępny program edukacyjny. Powodzenia!

   Odpowiedź