Jak sprawdzić silnik pralki LG?

Silniki pralek są komutatorem lub falownikiem. W drugim przypadku wydajność silnika znacznie wzrasta, a także staje się możliwe dokładniejsze regulowanie jego pracy i wymaganej liczby obrotów. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że sprawdzenie silnika pralki LG jest bardzo proste, jednak w przypadku silnika z inwerterem trzeba będzie trochę majstrować, zwłaszcza jeśli rzeczywiście jest problem.

Jak działa taki silnik?

Nawiasem mówiąc, maszyny z napędem bezpośrednim (silnik bez szczotek, koła pasowego i paska) są obecnie produkowane tylko przez marki LG i Samsung. Aby więc zdiagnozować silnik, musisz szczegółowo zrozumieć, jak jest on zaprojektowany i na jakiej zasadzie działa. W przeciwnym razie ryzykujesz popełnieniem błędu, praktycznie na ślepo, z powodu braku zrozumienia własnych działań.

Silnik elektryczny pralki LG składa się z następujących elementów:

• stojan jest częścią stacjonarną. Jest on zmontowany na 36 cewkach połączonych uzwojeniami w kształcie gwiazdy. Same cewki są nawinięte wokół rdzeni. Cała ta konstrukcja jest wlutowana we włókno polimerowe, które jest przymocowane bezpośrednio do dolnej części korpusu maszyny;
• Wirnik to część ruchoma, czyli stalowa misa z 12 magnesami rozmieszczonymi na jej obwodzie. Sam rotor mocowany jest do bębna za pomocą cylindrycznego elementu z tworzywa sztucznego i specjalnych szprych. Plastik chroni wał bębna przed namagnesowaniem;
• Czujnik Halla. Urządzenie to kontroluje położenie części ruchomej względem cewek stojana.

Całą pracą silnika elektrycznego sterują specjalne wyłączniki mocy zamontowane na tranzystorach.Otwierają, zamykają lub częściowo odblokowują, co wpływa na proces. Zadaniem wyłączników mocy jest zmiana kierunku prądu na cewkach oraz wartości strumienia magnetycznego wewnątrz. Same klawisze sterowane są przez falownik metodą pulsacyjną włączania i wyłączania urządzenia.

Ważny! W ten sposób silnik napędu bezpośredniego jest bezpośrednio „podłączony” do maszyny bez pomocy jakichkolwiek dodatkowych urządzeń, takich jak pasek napędowy itp.

Sprawdź postęp

Trudno samodzielnie sprawdzić taki silnik, ale w samochodach LG można zaufać automatycznemu systemowi diagnostycznemu. Jeśli silnik jest uszkodzony, na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni kod błędu, a użytkownik będzie miał pewność, dlaczego urządzenie nie działa. Aby osobiście sprawdzić silnik, lepiej skontaktować się ze specjalistą, ale możesz to zrobić samodzielnie.

• Odłącz SM od wszelkiej komunikacji.
• Odkręć śruby na obwodzie tylnej pokrywy i zdejmij ją.
• Wykręć śruby mocujące przewody pod wirnikiem.
• Weź śrubokręt 16 mm i odkręć środkową śrubę mocującą wirnik na miejscu. Pamiętaj, aby trzymać samą miskę, aby się nie obracała.
• Zdemontuj zespół wirnika, a następnie zespół stojana, odkręcając 6 śrub za pomocą śrubokręta 10 mm.
• Odłącz przewody podłączone do stojana.

Teraz możesz wziąć multimetr i sprawdzić czujnik, uzwojenia i obwód sterujący pod kątem zwarć. Jeśli coś się spali, kup nowy element i wymień go na stary.

5 komentarzy czytelników

1. 24.08.2020 o godzinie 09:26

   Maksym:

   Możesz zapisać przybliżoną rezystancję uzwojeń. I obrotomierz.
   Mimo to bardzo dziękuję wszystkim.

   Odpowiedź
2. 06.12.2021 o godzinie 23:47

   Kot:

   Co ma wspólnego hala z okablowaniem samego silnika?

   Odpowiedź
3. 29.12.2021 o godzinie 18:03

   Światosław:

   Jak powinny „dzwonić” styki stojana? Jakie są rezystancje uzwojeń? Jakiś rodzaj zwiększonej tajemnicy

   Odpowiedź
4. 04.11.2022 o godzinie 14:53

   Jeleń kanadyjski:

   Stojan ma trzy uzwojenia o rezystancji 3,7 oma

   Odpowiedź
5. 06.11.2022 o godzinie 21:15

   Oleg:

   Mój opór wynosi 8,5 oma

   Odpowiedź